おじさんが行く気まぐれ自転車の旅

ルート 北九州から諫早のルートは最短でこちら。筑紫野の手前に1ヶ所山越えがあるが、途中はほとんど平坦、最後に少し登り下りがある。特に観光する所はないのでひたすら走るのみ。 ・北九州ー鳥栖（国道200、国道3） ・鳥栖ー佐賀（国道34） ・佐賀ー諫早（国道207） 出発 6:46 八幡のホテルを出発し、黒崎から国道200号線（長崎街道）へ分岐。黒崎からしばらく登りが続くが、その後は下り基調の道だった。 この後、バイパスを乗り継いで鳥栖まで走る。 バイパス走行 一般的にバイパスは、自動車専用道路とそうでない道路がある。しかし、九州のバイパスは、どう見ても自動車専用道路が一般道になっているようなまぎらわしいバイパスが多い。その理由は高架道路だ。高架道路に進入する側道が見た目高速道路っぽくて、一見自転車は走れないように見えるが、案外普通に走れたりする。見た目だけではわからない。 まず田川直方バイパス。ここは普通のバイパス。自転車は問題なく通れた。 次は飯塚バイパス。このバイパスは高架になって、どう見ても自動車専用道路にしか見えない。 自転車走行禁止の標識は出てないので、恐る恐るバイパスに上がってみると、片側2車線で高速道路そのもの。 歩道はあるけど、傷んで走れそうにないし、路肩も狭くて走れないので、仕方なく走行車線の端を走っていると車がビュンビュン追い越して行く。 ハラハラドキドキ👀。まだ8キロしか走ってないのにどっと疲れが出る。 8:34 コンビニ（28キロ地点）で20分休憩し復活〜💪 次は、冷水 （ひやみず）バイパス （ 50キロ地点）ここは自転車進入禁止の標識が出ていたので、自転車が走れないのはすぐにわかった。 バイパスには入らず、左折して旧道の 冷水峠 に向かう。飯塚と筑紫野にまたがるこの峠、標高は300mとさほど高くないが、傾斜がきついので登るのに苦労した。 峠を下って行くと、また冷水バイパスに合流。今度は自転車でも入れた。同じバイパスでも下りだけ自転車 走行可能な変則的なバイパス。 片側2車線、歩道なし、まるで高速道路。 下りでスピードが出るので50Km/h位で抑え気味に下っていると、 合流車線を左から進入してくる車と危うく接触しそうになった。こちら（直進車）が優先だと思うんだけど… 自転車に気付かなかったのかな？ 冷水？いやいや冷汗です（笑） さらに7キロ

スケジュール 今年は長崎、熊本へのチャリ旅。 ほんとは2日目に長崎市内に入りたいけど、きついので3日目にした。 帰りはその時考えるということで••• このスケジュールで行けるかな？ ・4/28(日) 広島ー北九州 ・4/29(月) 北九州ー諫早 ・4/30(火) 諫早－長崎  平和公園、グラバー園、大浦天主堂  長崎ー雲仙多比良港  雲仙多比良港ー長洲港 （有明フェリー）  長洲港ー熊本 ・5/1(水) 熊本城 ルート 広島から北九州へのルート、約220Km。 青いバルーンマーカーは休憩箇所で20〜30Km毎のコンビニ等。 ・広島ー下関（国道2） ・下関ー門司（人道トンネル） ・門司ー北九州八幡（国道199、県道50） 出発 5:02 夜明け前で寒いので、長袖ジャージにウィンドブレーカを羽織り出発。 2号線に出て廿日市あたりを走っているうちに、徐々に明るくなってきた。 こんなに朝早くサイクリングしている人はいないだろうと思っていたら、宮島を過ぎたあたりで、前方を行く2人のサイクリストを発見！ 信号待ちでどこに行くのか聞かれたので、長崎方面と答えるとびっくりしていた。 2人は学生さんで錦帯橋を見た後Uターンし、尾道を目指して走るとのこと。 錦帯橋まで同じルートなので、ご一緒させていただいた。 岩国 6:53 学生さんと分かれ、錦帯橋近くのコンビニ（38キロ地点）で休憩。 アップルパイとコーヒー牛乳で朝食を取り、エネルギー補給。 山賊 8:28 周東の山賊 （66キロ地点） に到着。 まだ店は開いてないので、赤い長椅子をお借りしてちょっと休憩。 ここはまるで戦国時代の山城。 提灯の上にある小屋は見張り台かな？ 山賊はいないけど（笑） 山賊焼に山賊むすび、山賊うどんが名物で、山賊焼き（鳥モモ肉の丸焼き）は絶品！ 防府天満宮 11:15 中間（110キロ地点）の防府天満宮に到着。 毎年この時期、参道に花が飾られて賑わっている。 ちょっと中に入ってみると 楼門があり、さらに入って行くと 拝殿がある。 ここは菅原道真公をお祀りする神社で、日本で一番最初に創建された天神さんとのこと。 知らなかった～😫 昼食 12:05 防府天満宮近くの中華料理店を訪れ、日替わりランチの回鍋肉（ホイコーロー）セットを注文。 この店は、以前天満宮の案内所で教えてもらった店。普通の中華料理店です 。

スケジュール 昨夜友人 に 、 サイクリングで 別府に来とるよと伝えると、別府と言えば地獄めぐりでしょ！ということで、 当初予定になかった地獄めぐりを加えることにした。 今日の予定はこんな感じ。 別府地獄めぐり 別府ー日出町（国道10） 日出町ー竹田津港（国道213) 竹田津港ー徳山港（周防灘フェリー） ルート 別府からは国東半島を半時計回りに竹田津まで。 竹田津からはフェリーで徳山にショートカット。 北九州、下関を通るルートだと230Km余計に走ることになり、時間的に厳しいので••• ホントは、もう足が残っていないというのが正直なところ…トホホ（泣） 地獄めぐり ホテルを出発し、国道500号線を湯布院方面に登って行く。 登ること3キロ、海地獄の看板が見えてきた。 ときどき硫黄の匂いがする。 地獄めぐりは中学校の修学旅行以来。何年振りだろう？間欠泉と硫黄の匂いだけが記憶に残っている。 8:08 海地獄入口到着 ＼(^o^)／ これから中に入って行く。 湯気が立ち昇っている所が海地獄かな？ 朝早いので観光客はまばら。 海地獄をバックに 裏側に行くと湯気でほとんど見えない！ 竹竿の先には温泉卵 こちらは赤池地獄 海地獄の中にある稲荷神社。白龍稻荷大神の鳥居。 8:35 血の池地獄は海地獄から少し離れているので、自転車で移動。こちらも観光客はまばら。 血の色というよりサビ色。もう少し湯気が出ているといいんだけど…。 裏から見た血の池地獄 地獄めぐりは全部回ってないけど、坂が多いので、自転車にとっては、まさに坂地獄だった～😖 この後、国東半島を回って竹田津港へ。 国東半島 国東半島の海沿いは、周防灘を右に見てのサイクリング。天気にも恵まれ、風も微風、海岸線の道はアップダウンが少なく快適。これ以上言うことなし。 走っていると、向こうから何人かのロードレーサー風の人たちとすれ違った。 そうか！明日 ツール・ド・国東 があるんだ。何だかみんな楽しそう！ 以前この大会に参加した友人の話では、山岳コースがしんどいと言っていたけど••• 飛び入り参加できるならしてみたい！ 昼食 12:37 昼食は道の駅でタコ飯膳を食す。 ここは比較的安くて美味しかった。 竹田津港 13:15 竹田津港到着。 自転車をフェリーにそのまま持ち込むと、軽車両扱いなので運賃とは別に1000円必要。しかし、解

佐田岬灯台までのルート 日本で一番細くて長い佐田岬半島。実際に自転車で走って、この目で見てみることに。 果たしてどんな風景が広がっているんだろう… 松山から佐田岬灯台へのルートはこんな感じ。 ・松山ー八幡浜（国道378） ・八幡浜ー三崎（国道197） ・三崎ー佐田岬灯台（県道256） 7:23 ホテルを出発。 昨日より風速は落ちて走りやすくなった。これなら大丈夫かな？ 道の駅ふたみ 8:44 約25キロほど走り、道の駅ふたみで休憩。ここは夕日が美しい場所で知られている。 しばらく休憩し次を目指し走り始める。 夕やけこやけライン 峠にさしかかる途中に喫茶店風の建物があり、サイクルオアシスの看板がかかっていた。入っていくと、ご主人がお出迎え。ちょうど今タケノコを茹でていたと... お聞きすると、この辺はコンビニがないので、看板を出しているとのこと。快く水を補給していただいた。 ちなみに、この国道は夕やけこやけラインという別名がついている。なかなか洒落た名前だ。 平家谷公園 瞽女（ごぜ） トンネルを出てすぐに平家谷公園の標識があった。歴史に詳しくないので分からないが、この周辺にも 平家伝説が伝えられているようだ。 さらに 2キロくらい下って行くと三叉路があり、 三 崎港、伊方 の道路標識が出ているので道に迷うことはなかった。 道の駅 伊方きらら館 八幡浜の三叉路から道の駅まで約10キロのゆるい登り坂を登る。期待とは裏腹にトンネルと山に阻まれ、あまり海は見えず😂 11:34 道の駅に到着。 売店で名物のじゃこ天を買っているとサイクリスト発見！ お聞きすると、昨日は山の方、今日は海沿いをサイクリングして帰るとのこと。 みかんジュースも美味しいと勧められ、買って飲んでみると、あっ！そのまんまみかんだ。 この辺で収穫されたみかんを絞った100%ジュースとのこと。濃厚で美味しかった～ ちょっと高いけど… 道の駅の裏側から伊方原発が見える。もし原発事故が起きたらここは危険。何で原発の近くに道の駅が？しかも、中央構造線という日本で一番長い断層の近くに原発が？ 謎は深まるばかり…🙄? 佐田岬メロディーライン 佐田岬の国道にはメロディーラインという名前が付いている。道路に刻まれた溝を車が通ると、レコード盤の溝で針が振動するように、タイヤから振動が伝わりメロディが聞こえる仕掛け。しかし、